LAZ 695E

La primera muestra de LAZ 695E-apareció en la tarde a partir de 1961. Por Laz-695B se diferenció principalmente motor-cambio de la ZIL-120FB, con capacidad de 120 caballos de fuerza tuvo el más potente y moderno ZIL-130 l (150 HP). Junto con el nuevo motor de LAZ tiene embrague y transmisión coches ZIL-130. La producción en serie de Laz-695E comenzó en 1963, pero sólo por un año y sólo 394 fueron fabricados desde abril de 1964, la fábrica ha trasladado completamente a la versión del modelo "e". Justo antes del año 1969 fabricado 37916 695E Laz-autobuses, incluyendo exportación 1346!
Autobuses LAZ 695E, 1963-1991, no fue diferentes al producido al mismo tiempo, Laz-695B autobuses, excepto el techo tragaluces-en lugar de tres cuadrados tiene cuatro rectangular. También cabe mencionar que desde 1964, todos los autobuses LAZ-compró nuevo redondeadas rueda arcos LAZ 695E reconocible al instante, pero es importante tener en cuenta sin embargo, que la revisión de los arcos de rueda puede ser adaptada en la ronda, pero el techo, generalmente no tocó. Así, el número y forma de las escotillas de ventilación son las únicas diferencias entre los modelos y 695B 695E.
A veces en las calles había autobuses LAZ 695E sin techo vidriado losas, que puedan haber sido el origen de la planta (Foto 1), pero antes del final de su origen o no es posible que esto sea sólo los autobuses después de la revisión.
Autobús dimensiones: 9220h2500h2990 mm (altura de la entrada de aire), mm base-4190.
Fuentes: http://www.bus2.ru/catalog/35/
http://denisovets.narod.ru/Laz/lazpages/laz695e.html